Η FORMULA 1 (ΞΑΝΑ)ΠΑΕΙ ΣΤΗΝ ΑΦΡΙΚΗ

Τριάντα τρία χρόνια χωρίς Grand Prix στην Αφρική, τζαι ξαφνικά η F1 εθυμήθηκε ότι υπάρχει ολόκληρη ήπειρος εκτός Ευρώπης, Αμερικής τζαι των χωρών που έχουν αρκετά πετρέλαια για να αγοράσουν το μισό paddock.

Κυρίες τζαι κύριοι, αγαπητοί petrolheads τζαι υπόλοιποι που θωρείτε Formula 1 μόνο για να φωνάζετε ότι ο Hamilton ετελείωσεν ή ότι ο Verstappen εν άλλης κατηγορίας, έχουμε νέα!

Η Formula 1 ανακοίνωσε δεκαετή συμφωνία με τη Ρουάντα για τη δημιουργία του African Grand Prix, με τον πρώτο αγώνα να αναμένεται στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η τελευταία φορά που είδαμε F1 στην ήπειρο της Αφρικής ήταν το 1993, στη Νότια Αφρική τζαι στην πίστα του Kyalami.

Τριάντα τρία χρόνια! Εν να νομίζει κανένας ότι η FIA εχρειάζετουν βίζα που τον καιρό του Senna τζαι ακόμα περιμένει έγκριση.

ΠΟΥ ΣΤΟ ΚΑΛΟ ΕΝ ΝΑ ΓΙΝΕΙ;

Στην Bugesera, περίπου 40 χιλιόμετρα νότια της πρωτεύουσας Kigali, δίπλα που το νέο διεθνές αεροδρόμιο που κατασκευάζεται.

Τζαι όι, εννα χτίσουν καινούρκα πίστα που την αρχή οι "street circuit" μέσα σε ππάρκινγ. Ο σχεδιασμός αναλαμβάνεται που την ομάδα της Tilke Engineers τζαι τον πρώην οδηγό της F1 Alex Wurz.

Το πλάνο περιλαμβάνει υψομετρικές διαφορές περίπου 197 μέτρων σε έναν γύρο, γρήγορες στροφές, λόφους που μπορούν να λειτουργήσουν σαν φυσικές κερκίδες τζαι μια μεγάλη ευθεία πάνω που ένα χιλιόμετρο.

197 μέτρα υψομετρική διαφορά; Ρε μάνα μου, εν πίστα τούτη οξα εν roller coaster με 1.000 άλογα??

Αν αξιοποιήσουν σωστά το φυσικό ανάγλυφο, μπορεί να έχουμε πραγματικά ενδιαφέρον circuit. Αν καταλήξουμε με 15 στροφές που μοιάζουν μεταξύ τους τζαι τεράστιες ασφαλτικές εκτάσεις, εννα περιμένουμε το team radio του Alonso για να διασκεδάσουμε.

ΠΟΤΕ ΕΝΝΑ ΔΟΥΜΕ ΤΟΝ ΠΡΩΤΟ ΑΓΩΝΑ;

Εδώ σε θέλω καρδιά μου.

Η συμφωνία εν δεκαετής, αλλά συγκεκριμένη ημερομηνία για το πρώτο Grand Prix εν έχει ακόμα. Πρώτα πρέπει να ολοκληρωθεί η πίστα τζαι να πληροί τις προδιαγραφές FIA Grade 1.

Δηλαδή, προς το παρόν έχουμε σχέδια, ανακοινώσεις τζαι εντυπωσιακά renders. Έχουμε αρκετό χρόνο να μαλλώσουμε για το ποιος οδηγός εν overrated, να αλλάξουν κανονισμοί καμιά δεκαριά φορές τζαι να ανακοινωθεί άλλη μια γενιά μονοθεσίων πριν βουρήσουμεν τζιαμέ.

Εν να γίνει το 2030; Εν πολλά πιθανό να ξεκινήσει τότε, αλλά εννεν επιβεβαιωμένο. Η επίσημη ανακοίνωση μιλά για τις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Τζαι το ερώτημα για τη Ρουάντα εν απλό: εννα έχουμεν προσπεράσματα επειδή η πίστα προσφέρει πραγματικές ευκαιρίες ή επειδή τα συστήματα, οι παταρίες τζε τα μασκαραλλίκκια εννα βοηθούν τον έναν να βουρά τον άλλον;

Με ευθεία πάνω που ένα χιλιόμετρο τζε δυνατό φρενάρισμα στο τέλος, τουλάχιστον υπάρχει προοπτική για μάχες. Αλλά μέχρι να δούμε το τελικό layout τζαι τα δεδομένα των μονοθεσίων, κανένας εν μπορεί να εγγυηθεί ότι εννα γίνεται χαμός.

ΓΙΑΤΙ ΡΟΥΑΝΤΑ ΤΖΑΙ ΟΙ ΟΧΙ ΝΟΤΙΑ ΑΦΡΙΚΗ;

Η Νότια Αφρική, τζαι ειδικά η Kyalami, εσυζητήθηκε πολλά για επιστροφή της F1. Εν όμως η Ρουάντα που εξασφάλισε τη νέα συμφωνία. Η χώρα θέλει να ενισχύσει τον τουρισμό, να προσελκύσει επενδύσεις τζαι να αναπτύξει τις αθλητικές της υποδομές. Για τη Formula 1, εν μια ευκαιρία να επιστρέψει σε μια ήπειρο με τεράστιο κοινό, που έμεινε εκτός του παγκοσμίου πρωταθλήματος για δεκαετίες.

Ο Lewis Hamilton, που εστήριζε εδώ τζαι χρόνια την επιστροφή της F1 στην ήπειρο της Αφρικής, έχει έναν ιδιαίτερο λόγο να χαίρεται.

Υπάρχει τζαι μια σοβαρή συζήτηση γύρω που την επιλογή: η διεθνής εικόνα της Ρουάντας, τα ανθρώπινα δικαιώματα τζαι οι κατηγορίες ότι μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να βελτιώσουν την εικόνα μιας κυβέρνησης υπό καθεστώς δικτατορίας. Το λεγόμενο sportswashing. Έεεεεεεεεεελα, μα πότε εξανάκαμε έτσι πράμα χώρα με Grand Prix, πόοοοτε, πιπέρι στο στόμα.

Δηλαδή, εν αρκετό να χτίσεις μια ωραία πίστα τζαι να φέρεις τον Verstappen για φωτογραφίες ή πρέπει να εξετάζουμε τζαι το τι γίνεται πέρα που τα paddock clubs;

Η F1 εν αθλητισμός, αλλά εν τζαι επιχείρηση. Τζαι τα δύο μπορούν να ισχύουν την ίδια ώρα.

Α ΝΑΙ, ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ: ΠΟΥ ΕΝ ΝΑ ΧΩΡΕΣΕΙ ΣΤΟ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ;

Δαμαί θέλω απαντήσεις.

Το πρωτάθλημα έχει ήδη 24 αγώνες το 2027. Με την Πορτογαλία να επιστρέφει τζαι την Τουρκία να μπαίνει ξανά στο πρόγραμμα, το ημερολόγιο εν ήδη γεμάτο.

Ποιο Grand Prix εννα θυσιαστεί; Ή εννα αποφασίσουν ότι οι μηχανικοί, οι οδηγοί τζαι οι υπόλοιποι staff ας πούμεν εν ρομπότ που φορτίζουν με USB-C τζαι αντέχουν;

Γιατί αν εν να αυξηθεί ο αριθμός των αγώνων, πότε ακριβώς εν να ξεκουράζεται το προσωπικό; Την Τρίτη μετά που τρία συνεχόμενα αγωνιστικά Σαββατοκύριακα;
Τα ριάλλια; Απλά εννα αρκέψουμεν να πιντώνουμεν πίστες σε random ηπείρους της γης τζε σικκιμέ; Έννα πκιάσουν ούλλοι αύξηση;!;

Η F1 θέλει να γίνει πραγματικά παγκόσμιο πρωτάθλημα, τζαι η επιστροφή στην ήπειρο της Αφρικής εν σημαντικό βήμα, μια ιστορική εξέλιξη, αλλά η επέκταση χρειάζεται σωστό προγραμματισμό, όι απλώς ακόμα μια χώρα στον χάρτη.

Η Ρουάντα σχεδιάζει μια ολοκαίνουργια πίστα, με ενδιαφέρουσα φυσική διαμόρφωση, τζαι η συμφωνία δίνει προοπτική για μια δεκαετία αγώνων. Αλλά ας μεν ενθουσιαστούμε τόσο πολλά που τα renders, ώστε να ξεχάσουμε ότι το πραγματικό τεστ εν η πίστα, η οργάνωση, η βιωσιμότητα τζαι φυσικά ο αγώνας ο ίδιος.

Θέλουμε μάχες. Θέλουμε προσπεράσματα. Θέλουμε στρατηγική που να μέννεν medium -> soft, όξα soft -> medium. Τζαι πάνω απ' όλα, θέλουμε έναν αγώνα που να θυμούμαστε για το θέαμα τζαι όι επειδή εβαρεθήκαμεν τόσο πολλά που εμετρούσαμεν τα πεζούνια στες κερκίδες.

Καλωσόρισες πίσω στην Αφρική, Formula 1.

Τωρά χτίστε την πίστα, φέρτα μονοθέσια τζαι άφησμας να δούμε αν η Ρουάντα εννα γράψει ιστορία ή αν το πιο συναρπαστικό πράμα του Σαββατοκύριακου εν ναν το grid walk του Brundle.